| Tue 1. Apr. 2014, 3:21:11 |
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Guten Morgen!
Es gibt sogenannte Stehbolzenausdreher die konisch sind und einen Linksdrall haben! Sie ziehen sich durch die Drehrichtung und den Linksdrall immer weiter rein und der Rest löst sich irgendwann. Gibts als Satz von klein bis groß und kostet gar nicht viel! Für große Bolzen und Schrauben nicht zu klein bohren wegen abreisen (dann ist Feierabend) und nicht zu groß bohren wegen auseinander drücken des Restes. Diese und Methode 1 die Kay beschrieben hat bergen die Gefahr, daß das Werkzeug abreist. Dann ist wirklich Feierabend, denn alle Werkzeuge wie Bohrer, Gewindebohrer, Ausdreher sind gehärtet und alles was hart ist bricht leicht ab. Bei Methode 2 und 3 von Kay besteht die Gefahr das einem der Bohrer verläuft, deshalb seeehr viel Zeit nehmen und gewissenhaft arbeiten. Exakt mittig körnen, vorbohren, größer bohren, fertig bohren, Gewinde nachschneiden! Wenn aber die Kopfschraube plan abgerissen ist, dann hattest du Glück, na ja etwas Glück, denn dann kannst du versuchen eine Mutter (am besten vorher das Gewinde wegbohren) aufzuschweißen. Einem Bekannten von mir ist das auch mal passiert, zum Glück war nur der Schraubenkopf abgerissen. Wir standen abwechselnd im Motorraum über dem Motor und haben den Zylinderkopf über die dick gerostete Schraube rausgedreht, rausgewürgt. Anschließend ausreichend große Mutter aufgeschweißt und Kopfschraube ausgedreht! Kopfschrauben von B18/B20 (diese Brummer) reisen nicht ab, weil sie zu dünn sind, sondern weil sie festgerostet und dadurch geschwächt sind. Ist es die mittlere der außen liegenden Kopfschrauben, also außerhalb des Ventildeckels und ist diese rostig, während alle anderen in Ordnung sind? Es kann passieren, daß dort Kühlwasser eingedrungen ist und so rostet die Schraube über Jahrzehnte vor sich hin, wird geschwächt und sitzt bombemfest, mit den Folgen die dir passiert sind. Also wenn die aufgeschweißte Mutter abreist es ruhig noch zwei/drei mal mit dieser Methode versuchen, dann geht nur noch ausbohren. Vorher gut mit Kriechöl einweichen! Die Hitze beim schweißen hilft auch, daß sich der Rest besser löst. Beim arbeiten immer den Rest des offenen Motors mit zugeschnittener Pappe und Gewicht oder abkleben vor Schweißperlen und Spänen schützen! Das wird schon wieder!
Gruß Bernhard
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Editiert am Tue 1. Apr. 2014, 3:42:38 von Börnaut
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