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Gets Around
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| Mon 10. Feb. 2014, 13:10:46 |
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Hallo zusammen,
erstmal danke fürs Interesse.
Uli, klar geht das auch mit einem O-Ring Einstich oder besser mit 2 O-Ringen und etwas Dichtmasse dazwischen um die Zündspule in ihrer Position zu fixieren.
Aber warum einschrumpfen?
Na weil’s bei der originalen Panzerzündspule auch so ist.
Einschrumpfen ist nicht gleich einpressen. Beim Einschrumpfen wird der Aluhalter erhitzt so dass der Innendurchmesser größer wird und die Zündspule da locker durch das Loch geht.
Beim abkühlen zieht sich der Halter wieder zusammen, hält sich an der Spule fest und wird sofort mit Wasser abgekühlt. Gilt als untrennbare Verbindung. Bewegt sich im hundertstel Millimeter Bereich und ist auch dicht.
Aber egal wie, kann ich ja so oder so machen.
Problematisch für mich ist, dass ich davon ausgehe das es bei 10 Zündspulen 8 verschiedene Durchmesser gibt.
Z.b.:
Magneto Marelli Oberster DM 58.20
Unterster DM 57.80
Volvo Panzerzündspule Oberster DM 60.60
Unterster DM 60.00
Jetzt bei mir verbaute Zündspule Oberster DM 54.50
Unterster DM 53.80
Nach dem der Halter Originalabmessungen hat würde es bei den 54mm Spulen mit einem O-Ring funktionieren bei den anderen nicht da der äußere Durchmesser 64.70 mm beträgt.
(Bohrung bei meiner ZS 54.7 + 5mm Rand)
Außerdem für jede einzelne ZS die Passenden O-Ringe zu ordern wird wohl etwas fad.
Für mich währe es am einfachsten, wenn sich ein paar Leute sowieso eine neue Zündspule leisten möchten, diese mit dem Halter zu verbinden.
Wie gesagt ich würde da die Pertronix 40.000 V 1,5 Ohm bei Butt…… ordern und diese dann vermessen und mit passenden Haltern bestücken.
Abschließend möchte ich noch betonen, dass man mit so einer Arbeit sowieso nicht reich wird.
Hab mein Herz halt an den Amazon verloren, mir das gebaut und gedacht, dass möglicherweise noch jemand so etwas haben möchte, der keine CNC Fräse zur Hand hat.
LG Herbert
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