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| Sun 2. Jan. 2011, 22:17:27 |
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Hallo Spiise,
die Anleitung oder der Schaltplan zum Drehzahlmesser ist schon erforderlich.
Kannst Du das hier posten?
Schon vor 40 Jahren gab es elektronische Drehzahlmesser, die hatten nur ein Pluskabel nebst Metallgehäuse für Masse, und dann einen Draht, den man nirgends anschliessen, sondern bloss parallel zu einem Zündkabel verlegen musste: Die erkannten die vom Zündstrom abgestrahlte Störspitze und verwandelten diese Impulsreihe in eine Gleichspannung für ein Voltmeter, dessen Skala in Upm beschriftet war. Einstellen musste man nur ob der Motor 4,6 oder 8 Zylider hatte. Fertig.
Bloss wieso ist die Elektronische Zündung ausgefallen ? War das damals eine Bastelonkel-Zusammenlöt-Elektronik statt einem erprobten Serieprodukt ?
Normalerweise ist eine elektronische Zündung eine klare Verbesserung auch bei einem älteren Motor, denn stärkerer Zündfunke und fehlende Verstellung im Laufe der Zeit sprechen dafür.
Freundliche Grüsse von 8304
Rudolf
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