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| Sun 17. Nov. 2013, 12:39:14 |
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wie üblich schlüsselventil .das hängt .da dann bei bremsbetätigung keine aussenluft zur unterstützung eingesteuert wird ,hast du harte bremse mit kurzem weg.da der erreichbare bremsdruck zu gering ist(verstärkerwirkung 1.9 zu 1.
wenn es am vakuumrückhalteventil liegen würde ,hättest du falschluft und unrunden motorlauf .
und zumindestens wenigstens etwas verstärkerwirkung .
auch wenn es nur am anfang auftritt ,besteht durchaus die möglichkeit ,das es zumindestens später auch warm im betrieb auftreten kann .was wohl sehr risikobehaftet ist.
nicht reparabel .es gibt keine ersatzteile .und der BKV ist nicht zerstörungsfrei zu zerlegen .also neu oder gut gebraucht .mit sowas fahren kann richtig nerven kosten .bei jeder bremsung weiss man nicht ,ob geht oder geht nicht.auf ner strecke von 1400 km (toscana nach hause) ausprobiert .so vorsichtig bin ich sonst noch nie gefahren .
grüsse uli
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