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| Mon 11. Nov. 2013, 18:25:59 |
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So, habe Cheffe gekriegt.
Alles ganz easy. das Auto ist im Prinzip fertig.
Die Wischwasserpumpe kommt noch (morgen) und der neue Sprüher muss noch eingebaut werden.
Die Hupe will noch nicht.
Eine Achsvermessung muss noch gemacht werden.
Der Automatikwählhebel ist zu 50% durch die Schaltkulisse durchgeschliffen und droht zu brechen.
Und...
Der Wagen hat keine eingeschlagene Fahrgestellnummer. Das war früher bei Ami Exporten nicht selten. So gibt es aber keinen deutschen Brief.
Nun muss der Wagen zur Prüfstelle und ein als "Einschläger" einschlägig bekannter Inschenör muss vor Ort inspizieren und festlegen wo und wie die Nummer einzuschlagen ist. Das vermerkt er dann auf einer "Einschlaganweisung". dann kommt der Wagen zurück in die Werkstatt und ein TüVer mit Einschlagwerkzeug schlägt die Fahrgestellnummer ein.
Könnte alles zur nächsten Woche fertig werden.
Ansonsten wurde werkstattlich hohes Geschick präsentiert:
1)
Kühler für den P1800ES mit Automatik gibt es wohl nicht mehr und meiner hatte durch arge Kühlernetzkorrosion nur schlechte Kühlung. Also hat man einen Fachmann beauftragt, ein neues Netz zu weben - nach den Kosten habe ich bisher lieber nicht gefragt.
2)
Die Wasserpumpe war undicht. Aber Wasserpumpen mit Visko Kupplung gibt es für den P1800ES mit Klima wohl nicht mehr. Also hat man die alte Pumpe komplett neu aufgebaut und irgendwas neu eingepresst...
Dann rufe ich Anfang nächster Woche noch mal an.
Tom
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