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Gets Around
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| Thu 7. Nov. 2013, 13:16:42 |
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Hallo Gemeinde,
hat jemand von Euch im Zuge des Umbaus von Motor B16 auf B18A den ursprünglichen Achsträger vom B16 beibehalten?
Wenn ja, was gibt es zu beachten?
Mit Ausnahme der fehlenden Aufnahme für den Umlenkhebel und der etwa 1 cm tieferen Oberfläche auf der Getriebeseite, scheint der B18 Träger völlig identisch mit dem Träger des B16 zu sein.
Haben B16 und B18A Motoren unterschiedlich hohe Ölwannen.
Kann mal Jemand - der beide Motoren zur Hand hat - bei Gelegenheit bitte messen gehen. (Abstand der Ölwannen zum Halter des Motorlager und Höhe der jeweiligen Ölwannen)
Beste Grüße
Micha
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