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Gets Around
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| Mon 7. Oct. 2013, 19:49:59 |
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Hallo Uli und Lothar,
schön das ihr Euch Gedanken macht und mich etwas einbremsen wollt.
Nicht nur die Jugend ist ungeduldig. Auch nach 42 Jahren hat sich bei mir das Fiber noch nicht gelegt.
Fassen wir kurz zusammen.
Ulla aus Schweden schreibt mir heute, dass die Fahrgestellnummer meines Buckels zu einem B 16 - PV 544 mit Geburtstag 01.09.1960 und schwedischer Erstzulassung vom 16. 10.1960 gehört.
1985 kam der Buckel nach Deutschland. Hier verliert sich die Spur bis ich ihn kaufte.
Irgendein Vorbesitzer, und B18 Narr, baut den Wagen auf B18 um. Selbst auf der Heckklappe klebte ein B18 Emblem.
Habe Eure Hinweise, Ratschläge und Uli`s umfängliche Dokumentensammlung intensiv gelesen und mit dem verglichen was in meiner Garage steht. Danach steht zu fast 100 % fest, das vom ursprünglichen B16 nur noch die Karosse und Innenausstattung übrig geblieben ist.
Frontmaske, komplette Vorderachse, Kühler, Motor und Getriebeglocke wurden auf B18 umgebaut. Hinterachse Spicer. Die Elektrik konsequent auf 12 Volt getrimmt und mit Warnblinkanlage und 3 stufiger Belüftung aufgerüstet. Warum das alte M 30 Getriebe beibehalten wurde bleibt ein Rätsel.
Soweit das Ist.
Als Soll, wird der Ist - Zustand, ergänzt durch sinnvolle technische Änderungen oder Neuerungen, angestrebt. Das ganze jedoch in deutlich besseren technischen und optischen Zustand als das, was jetzt in meiner Garage steht.
Keine Edelrestaurierung, ein gepflegter Klassiger ist das Ziel.
Grüsse Micha
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