|
|
|
|
| Mon 23. Sep. 2013, 11:34:49 |
|
5 % Co ist zu hoch.da gibt es beim einstellen folgende falle : bei B20 wird ja über den nippel mit kalibrierter bohrung abgase der kurbelgehäusenentlüftung mit angesaugt und verbrannt.
das gibt beim messen normal ein CO plus von etwa 1 %(er wird fetter ,weil die abgase den sauerstoffanteil des gemischs vermindern .
wenn mehr wie 1 % co über die entlüftung kommt ( gelaufener motor mit mehr wie 100000 km ).
empfehle ich folgendes :schlauch an nippel ab,bohrung zumachen .
messen .Co muss dann bei etwa 3 % (mit neuer nadel )liegen .
wenn magerer ,fetter stellen .dann stopfen wieder raus und schlauch drauf.
nur zum tüv komplett auf 3-4 % stellen .
einvergaser einstellen geht auch nach gefühl.drehzahlmesser anschliessen .nach fett drehen ,bis die drehzahl abfällt.dann wieder richtung mager ,bis die höchste leerlaufdrehzahl und bester rundlauf ist.das ist dann allerdings ne gefühls bzw trainingssache.
grüsse uli
|
|
|
