|
|
|
|
| Sun 22. Sep. 2013, 11:44:44 |
|
die früverstellung unter vakuum fängt bei etwa 1200 rpm an .nämlich erst dann,wenn die drosselklappe auf der bohrung zum nippel steht .dann max vakuum .ende etwa bei 1800 -20000 rpm unter last.
so prüfen :gas geben bis etwa 2500 rpm .einmal mit ,einmal ohne vakuum .die vorzündng muss sich dann um etwa 10-12 ° unterscheiden .
das ganze verstehst du erst ,wenn du dir mal an einem vergaser ansiehst ,ab wann die drosselkappe erst an der bohrung steht.im 1. drittel des wegs .
im leerlauf werden mit geringer drosselklappenöffnung sehr hohe drehzahlen ereicht.
das dabei enstehende geringe vakuum reicht nicht zur vollen vorverstellung (wie unter last )aus.
es kann nur geprüft werden ,ob tatsächlich vorverstllt wird .
oder : zündlampe dran ,am schlauch saugen .die zündung muss auf früh vorverstellen .
wenn nicht ,dose undicht .
grüsse uli
|
|
|
