B20B mit 2XHIF6 und 123-Verteiler -> Unterdruckanschluss?

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Sat 21. Sep. 2013, 16:41:11
du darfst die verhältnisse nicht vergleichen .im leerlauf bringt wenig drosselklappenöffnung noch mit hohem vakuum hohe drehzahl. beim fahren unter last geht das vakuum relativ schnell richtung 0.der einfluss des vakuums dürfte im betrierb gering sein .die verstellkurve wird hauptsächlich nach drehzahl geregelt.das vakuum ist nur ein zusätzlicher korrekturfaktor für die belastung . ähnlich dem druckgeber bei der fenix. grüsse uli

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