| Tue 28. Dec. 2010, 10:24:04 |
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Moin,
kurz mal mein Ingenieur-Senf. Nach allem was ich im Studium ueber Korrosion gelernt habe ist Wärme sehr nachteilig (bzw. vorteilhaft fuer den Rost  ) es sollte also eigentlich deutlich besser sein wenn man die Wagen konstan bei, sagen wir mal, 0- 1 Grad "lagert". Und Die Luftfeuchtigkeit dann halt soweit runter, dass kein Kondenswasser ensteht, aber auch nicht viel weiter sonst schadet es den anderen Teilen.
Darum fahre ich meinen auch nur ungern im Winter in beheizte Tiefgaragen, denn bei 5 Grad plus wird das Salz aktiv (bzw. beginnt die Korrosion so richtig...) und man hört es knabbern... Solange es kalt ist fehlt einfach ein Teil, nämlich die Energie... Denn: Leiter + Potentialunterschied+ Energie = Korrosion, oder so
Schöne Gruesse, Fabian-- der sich bei -17 bis -22 Grad gerade eher ueber sein dickfluessiges Öl als ueber Korrosion einen Kopf macht...
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Editiert am Tue 28. Dec. 2010, 10:59:53 von Fati740
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