| Thu 12. Sep. 2013, 11:11:49 |
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hallo thomas ,für ne krumme stösselstange gibt es eigentlich nur folgende ursachen :
krumm gedrückt ,weil sie nicht mehr zwischen kipphebel und stössel kraftschlüssig war.
möglich : ventilfederbruch oder überdrehzahl (6500-7000rpm ).die anderen auch prüfen .abrollen genügt.auch sichtprüfung durchführen .
es ist meiner meinung nach nur erstzen beschädigter stösselstangen nötig.
prinzipiell IMMER nockenhub messen .die problematik ist ja bekannt.
mach ich immer bei jedem ventileinstellen .sichtprüfung mit starten langt da.
wobei ich ZUERST den nockenhub prüfen würde .wenn die abgelaufen ist ,kannst du dir die fummelei mit den ventildichtringen sparen
da muss dann der kopf sowieso ab .
grüsse uli
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Editiert am Thu 12. Sep. 2013, 11:21:29 von Rennelch
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