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Forum Vet
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| Fri 30. Aug. 2013, 0:53:58 |
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Moin Norm,
Danke auch für den Lack Tip, aber "Autolack von Motip 41500" werde ich zum WE wohl nicht besorgen können.
Werd' schon was finden morgen.
Mein Rotblock Dings ist auch so'n low budget Auto, ein 745er Zwischenmodell 1990, 16V Variante mit der späteren 9er Front, beste Substanz in Blech und Lack und Leder und Technik, teil zerritten Plastik und Teppiche, Zahnriemenriss !!!
-- Spenderfahrzeug 1990er B230 Innenausstattung farbgleich und bestens, optisch gammeliger Motor, technisch bestens alles, Karosse marode nach in jungen Jahren repariertem derbem Unfallschaden, wie der Zufall wollte bekam ich die Karre mal und hatte den 1993 nach dem Überschlag gesehen.
Mehrmals mit roten Kennzeichen gefahren mit der Spenderkarre zum umstellen in den letzten zwei Jahren, Stellplätze ist auch immer so'n Dings für so abgemeldete Kisten, hab das Teil sogar gewaschen, damit es ordentlich aussah wo es manchmal parkte.
Die letzte Reise war dann wirklich die allerletzte zum Standort meines Lagerkontainers auf dem Gelände einer Autowerkstatt.
Unterwegs war schnell die hintere rechte Bremsscheibe selbstbremsend heiss und stinkend, Stehschaden, ich fuhr über Feldwege gerade, anhalten, abkühlen lassen, weiter mit Tempo vierzig.
Der Auspuff fiel dann kurz drauf ab, Gummis waren verrottet nach einem Jahr im Wald irgendwo- Privatwald- nicht einsehbar der Stellplatz gewesen  , aber auf dem Land bietet manch Hecke oder Graben Materialien zur Mobilitäts Hilfe, ein Stück Draht war schnell entdeckt und der Auspuff hoch gebunden.
Alle zwei Kilometer mal angehalten um nach der Bremse zu fühlen, heiß, aber verträglich zum langsam weiter rollen.
Die letzten 2 Km innerorts habe ich dann etwas Gas gegeben auf 50 Kmh um möglichst schnell den letzten Standort zu erreichen.
Nu, die Sache mit der Bremse liest sich vielleicht dramatischer als es war, die Bremsleistung war permanent gut und ausreichend, sonst hätte ich die Karre mit der Stange geschleppt.
Aber kritisch ist eine heisse Bremse immer bis zum absoluten Druckverlust, daher unterwegs kontrolliert und die Geschwindigkeit klein gehalten für geringere Reibwert-Zeit.
So, und da stand der rum, wunderbarer Motor und viele schöne Teile, einfach schlachten und Teile zu anderen Teilen schon wieder .. NEE.. genug Teile erstmal, irgendwie sollte der Kram ja auch mal verbaut werden, den man so rumliegen und stehen hat.
Nu, und so begann eine andere Geschichte, demnächst an anderem Ort hier und nicht in Norms Low Budget Amazon Zusammenschrauberei Story.
Norm,
als ich den Anfang deiner Geschichte las ... ich hatte ein breites Grinsen in der Seele ... Da schaut man sich mal um, was alles so rumliegt und steht .. Tja, und dann baut man sich mal eben kurz so'n Auto Dings zusammen 
Und Grüße - Andi
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