| Wed 14. Aug. 2013, 15:34:23 |
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das da von der fertigung her was versiebt wurde ,glaube ich nicht.derartige bohrungen hatten nie toleranzen .wenn der abstand der bohrungen kurbelwellenlager zu nockenwellenlager nicht gestimmt hätte ,hätte es auch mit den normalen novotex-rädern probleme gegeben.gabs aber (zumindestens mit originalen stirnrädern )nie .
B20 und B30 wurden übrigens auf den gleichen maschinen bearbeitet.also auch gleiche fertigungtoleranzen .ein teil der B 30 E hat auch novotexräder.
ich habe eher die vermutung ,das schlampige fertigung an den rädern die ursache für schnelle schäden ist.mit laufspiel 0 ohne schmierung hält auch kein stahlrad .frisst durch ölmangel .mit zuviel laufspiel halten zwar die räder ,können aber laufgeräusche verursachen .
empfehlung : bei einbau neuer räder (egal ob novotex oder stahl bzw stahl-alu )laufspiel nachmessen .soll 0,04 -0,08 mm .darüber oder darunter könnt ihr den murks zurückschicken .
was dazu wichtig ist :freigang und position loch der ölspritzdüse prüfen .die düse muss genau zwischen die räder spritzen .ohne schmierung halten auch die stahlräder nicht.dazu klappern durch fehlendes dämpfendes ölpolster .
grüsse uli
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Editiert am Wed 14. Aug. 2013, 16:16:52 von Rennelch
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