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| Sun 28. Jul. 2013, 11:52:43 |
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>>>wisst ihr wie ich an besagte Stelle komme?
Radmuttern etwas lockern, Fahrzeug hoch heben, soweit wie möglich und bestens unterlegen, Rad demontieren.
Sicherung nochmals überprüfen. In den Radkasten kriechen und das Blech Richtung Tür weg schrauben. Dann kommt die Wahrheit ans Licht. Wenn der Falz an den das Blech geschraubt ist, ohne Befund ist, dann hast Du schon etwas weniger Arbeit.
Ein neuer Besitzer überprüft in Folge auch den Radkasten auf der anderen Seite. Und wenn er schon seinen Kopf überall rein steckt, auch die Ausschnitte rund um Scheinwerfer und Blinker.
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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