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| Fri 21. Jun. 2013, 12:20:02 |
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wie immer ,wenn es aum kraftstoff geht,nützt nur mengenmessung.
druck einstellen (2,2 bar)ist nötig ,sagt jedoch nichts über die kraftstoffmenge aus .
die muss gemessen werden .aber NUR im rücklauf (nach druckregler )soll min. 100 ltr /stunde .
also mit angesteuerter pumpe (relais 30 auf 87 )min 1,6 liter /minute .
wenn der messwert unter dem minimumm liegt,habt ihr den fehler .krafstoffilter,ansaugsieb im tank
oder pumpenleistung zu gering.
beim 140er (alle nur mit zwei stutzen an der pumpe )hatten wir folgendes problem : unter etwa mitte kraftstoffstand zunehmend aussetzer.der vorlauf vom tank wurde neben abgenommen .innen mit leitung nach unten zum ansaug .diese leitung kann durch schwingungen anreissen .die pumpe saugt dann luft mit aussetzer .möglich ,das es beim P1800 ES genauso ist.wenn volltanken den ausstzer beseitigt,siehe leitung.
was sich immmer rentiert : tank leerfahren und nach demontage tankgeber mal das tankinnere ausleuchten .gibt oft ganz neue erkenntnisse .
grüsse uli
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