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| Tue 11. Jun. 2013, 9:44:15 |
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Detlef, was behauptest Du so apodiktisch?!
Das Pendeln ist der Beweis, dass Du die Tachometerwelle falsch verlegt hast oder dass sie kurz ist.
Wenn der Zeiger im Tachometer pendelt, schlägt die Tachometerwelle gegen die Hülle.Siehe oben: An den Anschlussstellen am Getriebe und am Anzeiger darf sich die Welle nicht näher als mindestens 5 cm von dem Anschluss entfernt zu krümmen beginnen. Der Krümmungsradius darf nicht geringer als 15 cm sein.
Die Welle soll in der Hülle konzentrisch rotieren; eine Kontrolle ist mit rotierender Welle entsprechend dieser Abbildung [Werkstatt-Handbuch Abt. 9 (91) Instrumente P 1800] durchzuführen.
Wenn ich richtig erinnere, hattest Du doch schon Ende 2010 (?) Probleme mit Tachometer und M46 Getriebe. Wie hattest Du dieses gelöst? Vielleicht ergibt sich dadurch die Quelle des Gebrechens.
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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