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| Sat 1. Jun. 2013, 10:33:32 |
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hallo sören ,abgesehen vom bildzeitungsstil sind da einige fehler drin .
z.b einfluss vom ZLS auf gemischzusammensetzung .der ZLS ist nichts anderes wie ein bypass um die drosselklappe herum .genau sowie die leerlaufeinstellschraube .da verändert sich (ausser der motordrehzahl) absolut nichts .
meine meinung : wenn mann einen fehler bereits bei der motoreinstellung findet .den ZUERST beseitigen .ansonsten sucht mann sich an der D-jetronic tot .
kennst du da schöne geräusch (dröhnen )aus den vergaser beim gasgeben ,wenn ne nocke abgelaufen ist ?
das sind gasschwingungen ,die auch einfluss auf den druckfühler haben können .
deshalb meine erfahrung :IMMER zuerst den motor in einwandfreien zustand bringen,bevor mann an der D jetronic anfängt zu suchen .
eien messung des nockenhubs (siehe nockenwellen im oldie wiki) bringt da klarheit.
und wenn erst mal ne nockenspitze (Mit härtung )abgelaufen ist ,geht es verdammt schnell
weiter mit dem ablaufen .
der druckfühler darf übrigens NIe druck bekommen .denn er misst den ansaugunterdruck .immer nur mit vakuumpumpe bis max 0,6 bar unterdruck zum prüfen aussaugen .
grüsse uli
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