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| Wed 29. May. 2013, 10:16:49 |
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wenn ich mich hier mal einklinke :
95 % aller fehler ,dieder D -jetronic untergejubelt werden ,liegen am motor selber .
ich habe von 1970-1979 bei VD hauptsächlich die D jetronis gemacht .
IMMER zuerst ne komplette motorinspektion .und da hab ich meist schon den fehler gefunden .
das durchmessen der D mit der blauen kiste war dann nur noch formsache von 5 minuten .
hauptsächliche fehler :
schlechte kompression(vor allem undichte 44er einlassventile .
nockenwelle abgelaufen(mit einfluss auf druckfühlerwerte durch gasschwingungen.
zündkabel,und kerzenstecker (wiederstand zu hoch )
falsche ventileinstellung.
fliehgewichte hängen zeitweise
krafststoffdruck bzw ,fördermenge stimmen nicht
fehler an D jetronic .
droselklappenschalter (schleifbahnen verschlissen).da immer die neue vergossene version nehmen.
auf spiel drosselklappenwelle achten
auslösekontakte (klotzchen abgelaufen ,verölt )
an elektrischem fehler NUR schlechter massekontakt am massepunkt neben der batterie .
danach solltest du mal vorgehen .
grüsse uli .
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