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Forum Vet
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| Thu 23. May. 2013, 12:17:28 |
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Hallo Leon,
Als erstes fällt mir auf das das Fahrzeug einen Kaltlaufregler UND eine Automatic hat. Eigendlich, soweit mir bekannt, sind die Kaltlaufregler nur für die Schalter erhältlich und eintragungsfähig. Sollte der eingetragen sein, was sonst steuerlich ja nix bringen würde, ist das eigendlich nicht korrekt und kann, wenn das auffallen sollte Ärger geben (Thema: Steuerhintererziehung). Da ist man ja in diesen Tagen wieder etwas empfindlicher für geworden...
Ich bin auch kein Automatic Fan, aber worauf ich achten würde:
Ist die Automatic trocken, stimmt der Ölstandpegel (Pflegementalität). Wie fährt sich die Automatic, dazu ist eine längere Probefahrt nötig: Stadt, Land und Autobahn. Abrupter Gangwechsel sollte dabei nicht vorkommen, man sollte aber merken wenn der Gang wechselt, das darf sein. Ebenso darf ne Automatic im D-Modus nicht drehen bis in die Puppen und dann erst den Gang wechseln. Zum Vergleich sollten auch die Fahrstufen 1 und 2 getestet werden, wie auch der Rückwärtsgang. Komische Geräusche aus Richtung Getriebe sind ebenfalls ein Grund das Teil stehen zu lassen. Meiner Erfahrung nach ist das bei dieser Getriebesorte nun leider so, das sie Defekte nicht ankündigen, sondern plötzlich einfach ausfallen. Deshalb hab ich das in der Vergangenheit auch schön sein lassen...
Motor sollte bei der Laufleistung i.o. sein. Nur die normalen Kontrollen wie Öl im Wasser und die Kompression messen sollten erfolgen und ob er trocken ist.
Grüsse
Lothar
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Editiert am Thu 23. May. 2013, 12:19:38 von Volvomaniac544
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