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| Sat 18. Dec. 2010, 17:25:22 |
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markus ,warum willst du das rad neu erfinden ?so ,wie es daniel beschrieben hat.wird es schon von anbeginn an gemacht.ich bevorzuge die überkopfmethode.
triebling und hauptwelle einsetzen .triebling vorher mit simmeringhalter festschrauben .
darauf achten , das der synchronring richtig sitzt (muss sich in den steinen verdrehen lassen ).
getriebe umdrehen ,vorgelege positionieren ,achse vorgelege einschieben .lagerhalter hinten verdrehen und festschrauben .ist auch etwas trainingssache .
so habe ich es in 12 jahren werkstatt VD bereits unzählige male gemacht.
dichtung ist ABSOLUT notwendig .nur mit dichtmasse wird es da nicht dicht.auch nicht mit silikon .
tip : ich habe für sowas immer abil (dichtungspapier)in 1 und 2 mm stärke da .
2 mm kugel ?meinst du die kugel vorne am schaltfinger ,die geräusche verhindert ?
die darf normal nicht herausgehen .die bohrung ist da vorne etwas zugepresst,damit die feder die kugel zwar auf druck hält ,sie jedoch nicht rausgeht .ansonsten wäre eine montage de schaltdeckels von schwierig bis unmöglich.
grüsse uli
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