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| Sat 11. May. 2013, 12:04:16 |
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ich geb mal meinen unbedeutenden Senf dazu. Ich hab drei Fahrzeuge, 1800 es, Amazon und eine BMW r50s. Die typische Wochenendschrauberei besteht darin, irgendwelche Geräusche zu lokalisieren und dann zu eleminieren. Natürlich hatte ich bei der Amazone nach einer Kardanwellenüberholung fürchterliche, harte Laufgeräusche, leider war die Kardanstellung nicht markiert worden. Ich hab dann verschiedene Stellungen probiert, das hat dann zum Erfolg geführt. Gut ist auch der Trick mit der Schlauchklemme. Auto mit Fahrer hochbocken, Schlauchklemme um den Kardan und dann mal laufen lassen, optische Bewertung der Vibrationen und dann die Schlauchklemme in der Position festmachen, wo die Vibr. am geringsten sind.(wirkt wie ein Ausgleichsgewicht)
Ganz schlimm sind bei diesen Problemen Poly-Buchsen, hab alle wieder rausgeschmissen. Bei meinem 1800es hab ich die dicken, hinteren Gummibuchsen sogar wieder in Originalstellung gebracht, da die Geräusche sonst zu nervig waren...es geht also vielen nicht besser, vielleicht tröstet das, und das Glück, den Fehler behoben zu haben ist es doch wert, oder?? Schönen Sonntag
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