| Mon 6. May. 2013, 10:59:41 |
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Ich kenne einen Fall wobei ein ähnliches Rattern auf ein ausgeschlagenes/verschlissenes vorderes Lager der Nockenwelle zurückzuführen war. Wurde erst beim Zerlegen gefunden (auch abgelöste Lagerreste in der Ölwanne), aber wahrscheinlich wäre auch vorher Spiel beim (in radialer Richtung) Bewegen am Zahnrad feststellbar gewesen.
Für das maximale Zahnflankenspiel gibt es eine Vorgabe (mit Fühlerlehre) die soweit ich mich erinnere weniger Verdrehen als deine 0,5 mm ergeben würde, viel zuviel wird auch rattern verursachen.
Ein lauter werdendes Rattern verspricht nicht viel gutes.
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Editiert am Mon 6. May. 2013, 11:05:07 von Rudi
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