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Forum Regular
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Threads 12
Posts 179
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| Wed 24. Apr. 2013, 20:11:12 |
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@ Uli
Vielen Dank für den Tipp. Ich werde die Teile dann mal alle gründlich mit Eletronikreiniger sauber machen und die Lager und Filzringe in Öl einlegen. Was für ein Öl wäre denn da richtig? Die Auswahl geht von Nähmaschinenöl bis zu mineralischem Motorenöl ....
@ Lothar
Die beiden langen Schrauben bzw. deren Muttern bekommst du auch mit dem Propeller auf der Achse gelöst und könntest den Motor von hinten her auseinander nehmen. Du kommst auf diesem Weg jedoch nicht an das vordere Lager (propellerseitig).
Ich habe mich etwas am thread aus dem modernen Forum orientiert und bin folgendermassen vorgegangen:
- Propeller ist auf die Achse aufgepresst. Verbindung Achse-Propeller über Nacht mit etwas Kriechöl einweichen
- Lüfter mit Motor nach unten hängend mit Propeller in offenem Schraubstock auflegen, event. mit passenden Holzstücken etwas unterbauen damit Propeller maximale Auflagefläche hat
- Mit passendem Durchschläger und einem Hammer einen gezielten Schlag auf das Ende der Achse (im Propeller) und die Sache hat sich gelöst. Aufpassen das der Motor nicht auf den Boden fällt und nur der Propeller auf dem Schraubstock liegen bleibt. Event. Mit einem Helfer arbeiten
- Kabelanschlüsse und Kohlen auslöten
- Die beiden langen Schrauben entfernen
- Achtung dass die kleine Feder die die Kohlen auf den Kommulator presst nicht wegfliegt wenn du die Kohlen löst
- Der Anker ist mittels einer Pertinaxscheibe im vorden Gehäuse eingehängt, leichtes Verdrehen lässt die Platte aus den Nuten am Gehäuse gleiten
- Im hiteren Gehäuse ist der Lagerschild mit Kerbschlägen festgemacht, die habe ich mit dem Dremel abgeschliffen. Da gibt es reichlich Platz um beim Zusammenbau 4 neu Kerbschläge zu setzen.
Grüsse Marco
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