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| Sun 21. Apr. 2013, 16:14:08 |
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Hallo Volker,
der Außendurchmesser der Führungen der beiden Halbschalen im Sitz der Filzringe scheint identisch zu sein,lediglich die Breite ist anders. Im Gegensatz zu den abgebildeten Halbschalen hat der B4B Motor nur einen Filzstreifen. Die Breite der beiden Führungen ist oben 7mm und unten, da konisch zulaufend, 5mm.
Nichtsdestotrotz steht im Werkstatthandbuch, dass die Ölwanne bei eingebautem Motor auszubauen sei.
"Aus- und Einbau der Ölwanne
Die Ölwanne kann bei eingebautem Motor aus- und wieder eingebaut werden. Es ist nach der folgen¬den Anleitung vorzugehen.
1. Motoröl ablassen.
2. Schutzbleche an den Motorseiten entfernen.
3. Schutzblech unter Schwungradgehäuse ent¬fernen.
4. Muttern der vorderen Motorlagergummis lösen. Mutter einige Gewindegänge weit auf den Gummis belassen.
5. Motor mit einem Wagenheber unter dem Vorderende des Motors anheben (Bild 35).
6. Distanzringe SVO 4124 (Bild 36) in die Motorhaltegummis einschieben und Wagenheber ablassen.
7. Schrauben der Ölwanne lösen und Wanne nach unten und hinten abnehmen.
8. Montage in umgekehrter Reihenfolge. Ölwannendichtung aus Kork immer erneuert."
Hat mich auch immer gewundert, hatte den Motor auch stets ausgebaut, das ist aber schon ein Aufriss.
Nicht das ich hier "verarschen" will, ich wollte halt nur mal wissen, ob schon mal jemand Erfahrungen gesammelt hat und diese hier weitergeben möchte.
Danke für Antworten
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