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| Mon 4. Feb. 2013, 17:30:58 |
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christian ,warum erfindest du das rad neu? bei den moderaten preisen für getrieb und OD dichtsätzen ist wirlich nicht nötig ,o-ringe selber anzufertigen .speziell geklebte .die schwachstelle ist da immer die klebung .
im hydraulikbereich ausprobiert,um bei baustelleinsätzen passende o-ringe zu haben .hat sich nicht bewährt .sind immer an der klebestelle gebrochen .
wir haben es dann (nach etlichem ärger)gelassen .
warum die abdichtung der kolben ändern ?die o-ringe beim j type haben sich seit 1969 bewährt .
defekte nur durch alterung .laycock hats auch mal mit teflonstützringen probiert .und hat dann reumütig wieder die alten o-ringe mit kürzeren kolben nach einem jahr eingebaut.
bei 5 J types hab ich noch nie (laufleistung je od ca 200000 km und mehr )probleme mit den ringen bekommen .ich empfehle da ,keine experimente zu machen und die serienringe zu verwenden.
grüsse uli
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