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Gets Around
Wiki Edit 31
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| Sun 3. Feb. 2013, 16:09:15 |
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Rennelch!!!????
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Hallo Uli,
Du scheinst dich ja gut auszukennen ...
Du respecktierst Küppis Arbeit ( er war es, der mich beim Umbau meiner Zone unterstützte, Vitamin B ...)
aber du beschreibst alle anderen Umbauten als verkehrsunsicher. Was machst du denn beruflich. Also ich unterrichte Berufskraftfahrer und habe somit auch die Unterrichtsthemen Technik, Fahrphysik, Sicherheit im Strassenverkehr nicht nur als Hobby beschäftigt mich das Auto.
Um auf den Punkt zu kommen, der Küppi versäbelt so ziemlich alles was sich im "zügigen" Fahrstil so bewegt (hab neben ihm in der Zone gesessen), wenn der Amazon doch schlechte Fahreigenschaften hat und nicht für hohe Geschwindigkeiten geeignet ist, wie macht er das dann????????????
Ich kann Leon nur zustimmen, wenn du ein Auto aufbaust ist es mit einem dickeren Motor nicht getan, Bremse, Fahrwerk, Bereifung, Aerodynamik wollen verändert werden und nicht mit irgendwelchen Versuchen sondern mit der Unterstützung und nicht Bestechung des TÜVprüfers. Wie viele Tuner sind so entstanden M Serie von BMW oder AMG bei Mercedes.
Meiner Meinung nach willst du original fahren OK, aber warum meinst du dir ein qualifiziertes Urteil bilden zu können? Du wolltest doch nur deinen Unmut über Umbauten ausdrücken ...
"100ps serienleistung kontruiert" - falsch - letzte Stufe B20 - 120PS
"maximalleistung 150 ps" - falsch es sind 160 - Mir liegt das Gutachten Volvo Deutschland vor und das bei originaler Bremsanlage (Bj 68) was schafft dann erst die des 240, aerodynamik wie ein Dixi - es sind 200 PS bei der Turbomaschine serienmäßig, also Bremsleistung deutlich mehr
Meinst du der Kollege von Leon schräddert erst mal jeden Morgen einen Satz Reifen vor der Grundschule
Die Arbeit eines solchen Umbaus ist viel zu teuer (ob in Geld oder Arbeitsstunden ist egal) um die Karre verantwortungslos als Möchtemalgernschumi schrott zu fahren.
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| Amazon B30, 164 E beide mit Lpg
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