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| Wed 20. Oct. 2010, 12:17:37 |
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ja ,du sollst die zündrückverstellung totlegen .taugt nichts .nur den nippel am vergaser zumachen .zündeinstellung bleibt auf 10 ° v. OT.nur lellrlauf (wird etwas schneller )herunterdrehen auf etwa 800 - 85o rpm .
vergaser richtig eingestellt?siehe wiki .
zuerst würde ich allerdings kontrollieren ,welche düsennnadeln verbaut sind .
dazu die laufbahnen der kolben in den glocken auswaschen und die federn kontrollieren .
es müssen rote federn von gleicher länge sein .
an nadeln soll swinging types KN oder BBB .
wenn du die HS6 mit zwei gewinden für den luftfilter hast ,kannst du davon ausgehen ,das da was vom B18 D1/2 genommen wurde ,falsch..
95 oktan ist jedoch beim B20 B grenzwertig .soll 98 oktan .kann sonst bei belastung klingeln .
grüsse uli
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