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| Sat 26. Jan. 2013, 10:39:50 |
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Quote:Tufsingdaler 25. Jan., 8:31Hi Werner,
Du bist ja immer noch nicht fertig  !! Beim Kumpel von mir mit 45 DCOE und MISAB-Ansaugbrücke und B16 Frontmaske musten wir die Halter abmachen. Die Haube ging zwar zu, hat aber im Betrieb am Vergaser gescheuert. Wg. Vibration etc.
Lösung: Halter auseinandergeflext, bogen im Radius "gestreckt" und fertig. Bis zum Sommer.... da gabs dann thermische Probleme und es wurde auf neue Front mit großem Kühler umgebaut.
Egal wie: viel Erfolg!!!
Gruß,
Marcus
Hallo Marcus ,
nein , ich bin immer noch nicht fertig und es wird noch lange dauern .
Wieviel Leistung steckt in dem Motor und welcher Kühler war vor dem Kühlerwechsel montiert ?
War das die Originalausführung , oder größeres Netz ?
Falls Originalausführung : War er innen o.k. ( sauber )
Mein Triumph TR4 hat anstatt echten 85 PS , nun exakte 154 PS und jeder Fachkundige sagte:
Das schafft der Kühler auch mit Hochleistungsnetz nicht !
Schafft er wohl , und zwar lässig !
Allerdings habe ich im Block und im Kopf alle Kühlräume aufwendig mit Phosphorsäure metallisch sauber gemacht .
Die Hoffnung stirbt zuletzt
Gruß
Werner
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