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| Wed 2. Jan. 2013, 18:31:38 |
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Also ich kann hier nur für die 3 genannten Schalter-Varianten von Hella sprechen. Ich habe alle gebraucht ohne Dokumente gekauft.
Als brauchbaren Schaltplan habe ich irgendwo im Netz mal diesen (englischen) Scan für "5WA 001 871-04" bzw "5WA 001 871-05"(24V) gefunden:
Datei:Hella-Interval-Schalter 5WA 001 871-04.pdf
Für den 1800 (und wahrscheinlich die meisten anderen Volvos) passt "Wiring Diagram I":
Diesen Schaltplan kann man auch für "5WA 001 871-03" und "5WA 001 871-12" verwenden. Bei diesen ist lediglich die Klemme 30/31 nicht nach außen geführt, sondern wahrscheinlich intern fest auf +49 gebrückt.
Eingebaut habe ich so:
1. geschaltete Masse 31b (bei mir grün) vom Originalen Schalter abziehen und auf Hella-Schalter(31b1) stecken
2. neues Kabel zwischen Hella(31b2) und Volvo(31b)
3. neues Kabel zwischen Hella(53) und Volvo(53) (mit Flachstecker-Verteiler)
4. neues Kabel von Hella(-31) auf Masse(Karosserie)
5. neues Kabel zwischen Hella(+49) und Sicherungskasten(8A Scheibenwischer) (mit Flachstecker-Verteiler)
6. Kabelbrücke zwischen Hella(30/31) und Hella(+49) (entfällt bei den Schaltern "5WA 001 871-03" und "5WA 001 871-12")
Muss demnächst nochmal ein paar Bilder machen.
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Volvo P1800E Jan/1971 (US Re-Import)
http://www.volvo-coupe.de
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