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| Sat 9. Oct. 2010, 20:02:33 |
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Hallo zusammen,
so nun kommt der Abschlußbericht :D
Also am Freitag Nachmittag kammen dann entlich die SChrauben.
Schwungscheibe montiert
Kupplung eingebaut
Die 2 Passstiefte gereinigt und eingölt.
Das sollte das Getriebe rein..... 
Die ersten 2 Versuche gingen in die Hose.....
Es war einfach zu wenig Platz.
Hab dann das Hosenrohr vom Krümmer geschraubt und siehe da der Motor ging noch einiges runter.
Wobei die Ölwanne immer nochnicht auf liegt!
Hab ja zum Glück eine neue Dichtung auf Lager...dann klappt es auch beim zusammenbau.
Dann also der nächste Versuch, die Freundin meint schon öft will sie es nicht mehr in den Händen haben.
Leider wider kein Erfolg....die Getriebeeingangswelle trift einfach nicht die Kupplung...immer zu weit rechts.
Dann hab ich einen Holzklotz zwischen Motorwand und Motor reingekeilt, so das es den Motor mehr Richtung Auspuffanlage drückt.
Dann neuer Versuch, siehe da ohne Problem klappt es.... 
Nicht nur meine Freundin war darüber froh...auch mir lammten langsam die Arme.
Dann also Getriebe soweit festgeschraubt, Getriebestütze rein.
Heute hab ich den Rest zusammen gebaut.
Einziges Problem war noch der Sicherungsring am Schalthebel....Zange ging über den Jordan...
Aber is ist alles fertig
Die Kardanwelle hab ich jetzt mal in die Flucht dergelben Punkte gebracht.
Also ich finde es jetzt besser, werde aber das mal mit dem Bild von Niklas vergleichen.
Wobei ich ja an der Getiebeseite diesen 3 Arm hab, der am Gummilager verschraubt ist.
Man wird sehen, muß ja noch neue Muttern montieren, hab jetzt erst mal die alten Verwendet.
Soweit gut...was würde ich nur ohne meine bessere Hälfte (Freundin) machen 
Ein hoch auf Sylvia!!
Grüße Daniel
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Editiert am Sat 9. Oct. 2010, 20:06:21 von Volvo-boy
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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