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Forum Vet
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| Thu 13. Dec. 2012, 1:28:07 |
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Moin Gerd,
hört sich gut an die Nummer, vor allem der einfache Einbau.
Wo genau hast du das Teil denn in den Kreislauf eingeschleust?
Vorwärmer ohne Umwälzpumpe gibt es ja auch für die dicken Kühlwasserschläuche, aber die sind weniger effektiv ebenso wie die kleinen Heizer im sekundären Kreislauf des Wärmetauschers.
Selber habe ich in einem meiner Karren den Volvo Tauchsieder, welcher etwas aufwändiger in eine Öffnung des Motorblocks zu montieren ist anstelle eines Froststopfens.
Der Genauigkeit halber anstelle eines "Kernlochverschlussstopfens", landläufig als Froststopfen bezeichnet.
Der braucht keine Pumpe, etwa 2 Stunden Heiz-Zeit bei Minus 5°, Effekt wie du auch beschrieben hast.
Das Umschalten auf Gas geschieht nach wenigen Sekunden, Warmluft vom Gebläse auch, praktisch kein Kaltlauf des Motors damit.
Mehr Heiz-Zeit, wie letztens mal bei mir passiert, Schaltuhr Fehler, etwa 10 Stunden, machen auch nicht wärmer, mehr als ca. 60° is' nicht.
Wie dein neues Dings sich dann hält im Betrieb ist sicherlich interessant für alle Winterfahrer.
Einen Vorteil gegenüber original Volvo sehe ich im einfachen Einbau und ggF. auch "Rückbau" oder Austausch.
Was mich etwas stört als Sicherheits bedachter Schrauber ist das nicht gegen mechanische-Wirkungen geschützte 230 Volt Anschlusskabel, welches irgendwo im Motorraum verlegt oder zwischengelagert wird.
Da gefällt mir die Volvo Lösung dann doch besser hinsichtlich der elektrischen Sicherheit.
Aber eine "Verbesserung" des PVC Kabeldingends mit Schutzrohr und fester Verlegung ist ja auch machbar, auf Dauer jedenfalls empfehlenswert.
Wünsche allseits Wärmequellen und Grüße - Andi
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