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| Sat 1. Dec. 2012, 18:38:47 |
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Hallo,
ich war im Sommer auch da:
- 2,2 Liter, laut Spezifikation ca. 130 PS/5500 1/min, ca. 185 Nm/4300 1/min
- Kopf optimiert inkl. Bleifreiumbau,
- K- Nockenwelle
- Motor komplett neu aufgebaut mit (fast) nur neuen Teilen,
- 123Ignition-Verteiler,
- Fächerkrümmer (der alte Gusskrümmer war von innen total zerfressen), inkl angeferigter Stufenscheiben als Höhenausgleich zum Ansaugkrümmer
- die vorhandene Simons 2 Zoll Anlage wurde modifizert (die Zigarre wurde durch einen anderen Dämpfer ersetzt),
- Schwungscheibe plangedreht, Zentrierstifte für Kupplung gebohrt und eingesetzt (waren nicht vorhanden)
- einiges an Kleinkram (alle Wasserschläuche erneuert, fast alle Schellen neu, Benzinschlauch mit Filter, Motorlager, usw.)
- inkl Einbau, Einstellarbeiten und ausgiebiger Probefahrt und 1 Jahr Garantie: 4750,- Euro
Die Vergaser (2 x HIF6) hatte ich im Vorfeld selber überarbeitet mit neuen Düsenstöcken, Nadeln und Federn, die waren direkt einsatzbereit
Ich hatte kurz vor dem Umbau den B20B eintragen lassen, damit die Doppel-SUs eine Berechtigung haben......
Die Leistungsdaten werde ich im Frühjahr auf der Rolle überprüfen, wenn bis dahin meine Hinterachse fertig ist (soll noch auf 4,1:1 umgerüstet werden)
Ich bin sehr zufrieden, der Elch stürmt brüllend vorwärts wenn man möchte oder grummelt gemütlich vor sich hin mit viel Reserven für lästige Polos und andere Elefantenfüsse :D
es grüsst der
Knut
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