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| Wed 28. Nov. 2012, 17:49:41 |
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So weit gehen und einen "Stroker" durch umschleifen der Hubzapfen zu bauen wollte ich gar nicht.
Meine Überlegungen gingen eher in Richtung: B18 Aufbohren, Laufbuchsen mit Bund einschrumpfen.
Je nach dem was machbar ist z.B. 92mm. (beim B20 sollen 94mm machbar sein)
Dann Schmiedekolben von JE nach Mass bestellen. Kurbeltrieb leicht bearbeiten/Feinwuchten/Nitrieren, Lagergasse prüfen/spindeln. Milde KG10 Nockenwelle. Bearbeiteten B20 Kopf. Die üblichen Anbauteile wie 4-2-1 Fächerkrümmer, Ölkühler und eine gut abgestimmte HS6 Vergaser.
Freue mich über konkrete Ratschläge und Ideen!
Gruss
Roni
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