|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 41
Threads 12
Posts 219
|
|
| Sun 18. Nov. 2012, 20:20:03 |
|
Die Frage ist doch nicht, ob Sitzringe und gepanzerte Auslassventile besser sind (Natürlich sind sie das!), sondern ob das von geschäftstüchtigen Zusatzmittelherstellern verkaufte Phantasieprodukt irgenwas daran ändert dass Sitzflächen direkt im Grauguss und weiche Auslassventile schneller verschleissen.
Da die Hersteller dieser Zusätze keinerlei Nachweis darüber ablegen müssen ob das wirklich funktioniert, keinerlei Regress fürchten müssen, wenn doch ein Ventilsitz abgenutzt ist und jedenfalls jede Menge Kohle damit verdienen, ist Skepsis angebracht! Schließlich handelt es sich um exakt die gleichen Hersteller, die mit anderen Mittelchen wie "Ölverlust-Stop", "Speed Tec Konzentrat Benzin", "Kühler Dichter", "Getriebe-Öl-Verlust-Stop" Dinge versprechen, wo Uli wohl auch eher den Tausch eines Simmeringes oder einer undichten Wasserpumpe anraten würde, statt irgendeine Brühe reinzukippen die das angeblich alles regelt. (Persönlich muss ich allerdings zugeben, dass ich bei entsprechenden Problemen auch schon diese Mittel verwendet habe da so ein Döschen ja immer nur um die 10€ kostet und man sich halt denkt dass es vielleicht doch hilft.)
Aber diese Bleiersatzmittel hab ich noch nie verwendet, da die Sache doch klar ist: Wenn sich Ventil und Sitz abnutzen, bemerke ich das bei der regelmäßigen Ventilspielkontrolle doch sofort daran, dass das Ventilspiel kleiner wird. Und wenn das ganz verdammt schnell geht (Das sog. Ziehen der Auslassventile), dann sollte man sofort den Betrieb einstellen und den Kopf überholen, das hat nämlich nichts mit Ventilsitz und Schmierung zu tun, sondern mit einem baldigen Abriss des Ventiltellers. Und bei der Gelegenheit wäre es dann wirklich Geldverschwendung wenn man keine Sitzringe und gepanzerte Auslassventile einbaut.
Gruß, Sebastian
|
|
|
