| Wed 17. Oct. 2012, 16:14:31 |
|
verwendung von 40ern bei normalem betrieb ist durchaus sinnvoll .
skeptisch bin ich immer nur bei den sogenannten spezialisten .oft passiert : 3 -4 (teuere)stunden prüfstand und auf der strasse läuft die kiste nicht mehr richtig .
besser : ne lambda sonde einbauen(gibst von racimax)ne kiste düsen einpacken und fahren .
dabei auch luftdruck,luftfeuchtigkeit und aussentemperatur mit berücksichtigen .
als bedüsung dann den besten kompromiss zwischen leistung und sparsamkeit.
womit ich anfangen würde : venturi 32 ,hauptdüse 125 ,mischrohr B 02 und bremsluft 185 .
dazu versuchsweise 123 einstellung auf B20 E .
was ich allerdings noch etwas kritisch sehe : laufleistung des motors .
ohne überholung mache ich sowas nur ,wenn ich zu 100 % weiss ,das der motor top in ordnung ist.
bei verdichtungserhöhung und gravierender mehrleistung würde ich zusätzlich auf jeden fall neu bohren und nachlagern .siehe der alte gaul auf der rennbahn .
übrigens: lass den blödsinn mit schwungscheibe erleichtern .für 2/10 sekunden schneller auf 100 kmh handelst du dir unrunden ,wackeligen und zu hohen leerlauf ein.ist kindergarten .und hat auch nicht zum 145 ps satz gehört .
grüsse uli(mit HIF 6 kit und 145 ps satz im gutbewachten keller.unverkäuflich)
|
|
Editiert am Wed 17. Oct. 2012, 16:18:03 von Rennelch
|
