| Tue 9. Oct. 2012, 14:11:31 |
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der oktanzahlbedarf ist haupttsächlich von der verdichtung abhängig .nicht von den verwendeten vergasern .ein umbau auf einvergaser bringt deshalb mit gleicher verdichtung nichts . es muss immer noch mit 98 oktan gefahren werden .von volvo gabs derartige umrüstungen nie .
bevor hier ideen für doch kostspielige umrüstungen (auch krümmer und einvergaser kosten geld) geschmiedet werden ,würde ich erst mal feststellen ,was jetzt genau verbaut wurde .
also verteilernummer ,nockenwellenprüfspiel ud höhe der verdichtung .
und welcher ansaug-auspuffkrümmer ?
danach kann mann mehr sagen.
welche SU sind eingebaut? HS oder HIF 6 ? welche nadeln ?was schon oft passiert ist ,das ein knolbo HS 6 vom B18 D 1 oder 2 auf einen B20 B geschnallt hat .
mit sehr unzureichendem bis katastrophalem ergebnis .
grüsse uli
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Editiert am Tue 9. Oct. 2012, 14:12:32 von Rennelch
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