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| Thu 4. Oct. 2012, 3:39:46 |
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hallo werner ,schön ,wieder was von dir zu hören.
leider kann ich dir in dieser beziehung nicht weiterhelfen .
denn ich habe so nen umbau selber noch nicht gemacht.
deshalb frage ich ja hier nach persönlichen erfahrungen .um sie mit im artikel zu verarbeiten .
willst du zwei doppel del ortos einbauen ?
was ich weiss: mit 2 doppelvergaser wirds beim buckel aufgrund des geringen abstands
zum kotflügelstehblech sehr kritisch. geht nur mit SEHR kurzen ansaugkrümmern .
wegen des haubenscharniers wirst du dich entweder auf tobis aussage verlassen müssen oder selber nachmessen müssen .
meine persönliche meinung : auch mit hochleistungsnetz wird der kleine kühler des b16 von der kühlwirkung her zugering sein .auch mit ölkühler .
ich würde bei so nem umbau prinzipiell auf vorbau und kühler des B18 umbauen .
ais sicherheitsgründen hab ich bei meinem kühler ( B 18 B mit ca 110 ps )ein hochleistungsnetz mit 30 mmm stutzen oben einbauen lassen . dazu natürlich ölkühler und waserführungsrohr aufgeschliffen mit E -lüfter.
was ich empfehle : das gitter des buckel ist relativ fein und lässt wenig luft durch.
um den durchsatz zu verbessern,hab ich einen anderen grill eingebaut ,der mit grösseren öffnungen für wesentlich mehr luftdurchsatz sorgt.
ebist du sicher ,das es mit 48er vergaser hinhaut ? ich vermute ,das der motor damit übersteuert ist.aufgrund zu geringen luftdurchsatzs untenrum bis etwa 3000 rpm schlechte leistung und gasannahme .
ich hab bei umbau von 2 auf 2,3 liter die 45er solex ausprobiert .und wegen fahrbarkeit reumütig die 40 er wieder reingemacht.
grüsse uli
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