|
|
|
|
| Wed 19. Sep. 2012, 12:18:48 |
|
hallo marco ,dazu kann ich dir folgendes sagen :
knacken tritt oft oben an der lenkwelle auf
die beiden lager in der lenksäule oben laufen in ner geschlitzten buchse ,die jeweils mit federdruck beaufschlagt wird .die feder kann im schlitz hängenbleiben ,verdreht sich und springt.
gibt ein deutliches knacken ,das über die gesamte lenkwelle übertragen wird .
abhilfe : dünne passende scheibe zwischen lager und feder unterlegen .
zweite möglichkeit :axialspiel der vertikalen welle (17 ) .wird oben mit distanzring (19 )ausdistanziert.möglichst spiel 0 .das axialspiel merkt mann erst ,wenn mann den lenkstockhebel richtig kräftig hoch -und runterzieht.ausdistanzieren siehe wiki .
dritte möglichkeit :
spiel der lenkwelle (6 ) .die muss ausdistanziert werden .geht vorne am viereckigen deckel .
wenn du willst ,kann ich den einstellmodus mal raussuchen .
an defekt an buchsen bzw lager glaub ich da weniger .
warum ich im wiki nur bestimmte bereiche beschrieben habe ?
ich will ganz einfach vermeiden ,das jugend forscht sich an lenkungen austobt.ist immerhin ein absolutes sicherheitsteil .
auf nachfrage(wie bei dir ) gebe ich dann gerne weitergehende informationen .
und stell dir die erneuerung der buchsen nicht so einfach vor .die müssen nach dem einpressen ausgerieben werden .was ne grosse reibahle (oder besser )ein feinbohrwerk vorrausetzt.
grüsse uli
|
|
|
