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| Thu 6. Sep. 2012, 11:18:19 |
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andy ,puncto zu langer übersetzung bin ich etwas anderer meinung.eingedenk meiner erfahrungen .
volvo hat zum mj ,91 den 7er mit B230 FB totübersetzt.mit 3,31 : 1 und m47 .er hat seine höchstgeschwindigkeit nur im 4.gang erreicht.sobald mann in den 5.schaltete ,wars aus mit beschleunigung.speziell auf der autobahn hat das keinen spass gemacht.wenn mann endlich auf endgeschwindigkeit war und dann runterbremsen musste ,wars aus mit der beschleunigung.
in den 4.schalten ,hochziehen und dann wieder in den 5.gang hat keinen spass gemacht.vor allem auf langen strecken .
wir haben dann solange gemault ,bis zum mj. 92 die übersetzung wieder kürzer wurde.dann waren sie endlich fahrbar .
faustregel ? erreichbare höchstdrehzhal im höchsten gang und leistunsangabe (XXXps bei 5500 rpm sollten zusammenpassen .dann stimmts auch mit der übersetzung .darüber : zu kurz.
darunter(bei etwa 4900rpm )zu lang .ohne fahrspass .
noch ein beispiel ? 265 B27 e mit BW55 und 3,54.auf B23 spezial mit M46 umgebaut.
zu lang .man konnte erst ab ca 100 kmh in den od.vorher keine leistung.
auf 3,73 umgebaut.auch im Od ab 80kmh gut fahrbar.endrehzahl im od 5700 rpm .an der leistung hats also nicht gelegen .
grüsse uli
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