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| Wed 5. Sep. 2012, 1:06:00 |
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Moin Gerd,
dem ist schriftlich nicht einfach auf den Grund zu gehen, zu viele Ungewissheiten.
Ist ein Kabel direkt von Bat.+ mit Sicherung verwendet worden oder an welcher Sicherung des 2ers sonst?
Hast du probiert nach der Brückung nur auf Benzin zu starten und laufen zu lassen?
Die BZP läuft bei Gasbetrieb immer mit, ein Ausfall nur der Pumpe wegen würde also keinen Effekt haben bei Gasbetrieb, wenn die Pumpe alleinig für Kurzschluß sorgen würde, dann wäre die Sicherung für die Pumpenstromversorgung durch gewesen, was aber dem weißen Doppelrelais für Pumpe und Ansteuerung Zündung und Einspritzung nicht weh tut, bei Gasbetrieb wird nur die zweite Funktion für Zündung benötigt, und da dürfte der Knaxus liegen.
Keine defekten Geräte meine ich, ein ehrlicher Kurzschluss ist eher positiv zu betrachten, dazu passt die kurze Erfolgsmeldung nach der Überbrückung.
Was gut sein kann ist ein Masse Schluss eines durchgescheuerten Kabels im Motorraum, möglicherweise was abgeschossen im Hauptsteuergerät dadurch, denn von dem kommt auch das + Signal an das Relais.
Soweit erstmal, was mir einfällt, mutmaßen kann man manches auch noch, aber du bist ja nicht sooo-weit weg, wir schwatzen morgen mal zu den Details lieber.
Gut's Nächtle und Grüße - Andi
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