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| Thu 23. Aug. 2012, 21:34:08 |
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hallo michael .das mageruckeln bei konstantfahrt haben wir hier schon oft gehabt.
betrifft nur den 36er zenithvergaser .
meine meinung drüber :da es nur bei konstantfahrt ist und sofort weg ist ,wenn gas gegeben wird ,vermute ich das sparventil als fehlerursache.
sparventil : membrane ,die unter dem deckel mit drei schrauben sitzt.
sinn und zweck des sparventils :bei konstanter fahrt (wenig drosselklappenöffnung mit hohem vakuum )bekommt die membrane vakuum ,hebt gegen federdruck ab und mischt zur abmagerung luft in den düsenstock zu.
was den verbrauch verringern soll .sobald bei gasgeben das vakuum vermindert wird ,schliesst das sparventil .
möglich : ich habe bisher vorgeschlagen ,entweder die federkraft zu erhöhen bzw das sparventil versuchweise zu zumachen .jedoch kein feedback bekommen .
auch möglich : hauptdüse zu klein oder durchbleifreirückstände verengt .
oder weber 34er einbauen .das hat bis jetzt auch geholfen.denn der hat kein sparventil .
mit isolierflansch hat das ganze aber nix zu tun .das ist ne andere baustelle .
grüsse uli
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