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| Wed 8. Aug. 2012, 16:47:16 |
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eins ist heute sicher :ohne festigkeitsberechnung durch ein ingenieurbüro geht bei so nem umbau heute nichts mehr .ein P1800 cabrio könnte mir auch gefallen .
aber bei kosten (ohne fzg )von ca 15-20 mille incl.festigkeitsberechnung für den umbau bleibts für die meisten ein schöner traum .
wie es richtig geht :schweller aus 2,5 mm material.mit banane innen zur vertärkung.dazu noch zusätzliche längs und quertraversen .der tunnel wird durch schliessen(siehe rohrrahmen ) unten versteift.getriebe dann halt nur noch mit motor ausbaubar .
die engländer (siehe MG midget und B )haben es vorgemacht.trotz selbstragender karrosserie absolut steif.
wie sowas geprüft wird : einseitig hochheben .die tür muss noch einwandfrei zu öffnen und schliessen sein .
grüsse uli
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