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| Tue 24. Jul. 2012, 15:18:31 |
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Hallo allerseits,
hatte aktuell das Problem, dass mein 940er B200F Bj. 90 mit LH-Jetronic hin und wieder nicht ansprang. Habe mich im Forum schlau gemacht und bei der Gelegenheit mir gedacht gleich mal das grüne Benzinpumpenrelais nachzurüsten, um eine (weitere) Fehlerquelle auszuschließen. Die Verkabelung war soweit kein Problem, nur ist mir die Schaltung nicht ganz klar, auch nicht die des eigentlichen weissen Relais. Beim Messen habe ich festgestellt, dass auf Kl. 86/2 die LH brav als Impuls Masse durchschaltet. Aber warum liegt an der Sicherung 1 (zur Hauptpumpe) stets 12V, also quasi Klemme 30/Dauerplus an? Und was bewirkt das grüne Relais, das nach meinem Verständnis auf Klemme 87 ja auch nur Plus durchschaltet und an Sicherung 1 angeschlossen werden soll. Weil wenn auf die Sicherung 1 (und 11 Intankpumpe) Masse geschaltet wird, was soll dann der Anschluss hinter der Pumpe auf Masse? Ich möchte nur gerne die Schaltung verstehen, um zu wissen, ob ich das grüne Relais auch wirklich richtig verkabelt habe. Habe mir auf der Zentralelektrik einen Masseanschluss für Klemme 31 gesucht, für 30 ein Dauerplus von einer anderen Sicherung, ebenso für Klemme 15 ein geschaltetes Plus, Klemme 87 habe ich auf die freie Steckfahne der Sicherung 1 angeschlossen und für Klemme 31b habe ich ein Kabel zur Klemme 1 der Zündspule gezogen.
Ich würde mich freuen über eine Rückmeldung, damit ich einen schwarzen Fleck weniger habe in meinem Elektrikverständnis! Ach ja, bei der Gelegenheit habe ich auch ein neues weisses Relais verbaut, das dieselben Messwerte produziert.
Gruss
Christian
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