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| Wed 21. Jul. 2010, 9:04:13 |
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Hallo zusammen,
gestern war der 244er wieder bei mir. Haben zusammen den Zündverteiler ausgebaut und dabei hab ich festgestellt, das am Verteiler das Zahnrad ist. Man muss also nichts bezüglich Ölpumpe beachten. Verteiler um einen Zahn verstellt….gemessen….war wohl die Falsche Richtung.
Dasselbe noch mal in die andere Richtung.
Dann 12° vor OT eingestellt. Sowie das Standgas überprüft und versucht ein zu stellen. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Einstellschraube nicht so viel bringt.
Immer wider gibt es ein einbrechen der Drehzahl.
Lambasonde gemessen, Heizung waren 13 Ohm und die Spannung an der Sonde waren 0,522 V. Bei Gas geben usw. gibt es eigentlich keine große Änderung, maximal 20 mV.
Sollte diese Spannung nicht immer hin und her gehen, oder tut ein Digitalmultimeter das glätten?
Das Zündmodul kommt ihr etwas komisch vor, weil USA drauf steht. Ist das normal oder eher ein Exot?
Dann hat er eine Probefahrt gemacht…lief anscheinen schlechter…zieht nicht mehr so gut.
Hab deshalb den Zündzeitpunkt wieder auf 0° gestellt.
Mir ist dann noch aufgefallen, dass am Ansaugschlauch etwas durch gescheuert ist.
Hab dann mal alles mit Bremsenreiniger abgesprüht…jedoch keine Änderung bei laufendem Motor.
Ach ja vor dieser Aktion, während und danach hat der Motor bei abschalten immer Nachgedieselt.
Das war bei ersten mal (vor ca. 2 Wochen) nicht so, jedoch war es gestern auch sehr heiß.
Grüße Daniel
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Editiert am Wed 21. Jul. 2010, 9:07:17 von Volvo-boy
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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