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| Mon 9. Jul. 2012, 17:14:10 |
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Us zweikreis : vorderer kreis mit BKV ,hinterer kreis mit grösseren RBZ ,um die höhere bremskraft mit BKV vorne auszugleichen .
Bei der US Version 1968 mit Zweikreis ist nicht nur der hintere Radbremszylinder größer, sondern es sind komplett andere Ankerplatten verbaut. Dabei handelt es sich um eine Servobremse mit hoher Selbstverstärkung. Die ist auch nötig, damit der hintere Bremskreis, der ja keine Verstärkung durch einen BKV hat, mit dem vorderen verstärkten Bremskreis mithalten kann.
Du benötigst also eigentlich ein Spenderfahrzeug, sonst musst Du verdammt viele Teile kaufen.
Zumindest den Hauptbremszylinder der 1968er US Version gibt es inzwischen wieder neu. Er passt ohne jede Karosserieänderung an den Platz des 1-Kreis HBZ.
Es gibt aber noch eine andere Variante, so haben es die Engländer (z.B. Jaguar, Triumph) in USA gemacht, einfach zwei identische Inline BKV verwenden, für jeden Bremskreis einen, dann musst Du nur den Haubi tauschen und ein paar Leitungen. Alles Andere kann dann bleiben. Wäre wohl die billigste Lösung, denn die modernen BKV kosten ja fast nichts mehr.
(Noch einfacher: 1 Kreis behalten und alles schön neu überholen!)
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