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| Thu 8. Jul. 2010, 9:32:48 |
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hallo daniel ,sorry .ich hab dir mist erzählt.240er war das stichwort .beim 7er ist versetzen nicht möglich.da sitzt der verteiler direkt auf der nockenwelle .
beim 2er sitzt der verteiler jedoch vorne .und geht auf das ritzel ,das oben den mitnehmer für den verteiler hat,das ritzel wird von der zwischenwelle angetrieben.
es kann heausgezogen und jeweils um nen zahn verstzt wieder reingeschoben werden .
das ritzel sitzt unten mit dem mitnehmer in der ölpumpe.wenn es nicht ganz reingeht,mit schraubenzieher draufdrücken und motor drehen ,damit es in die ölpumpe einrastet .
wenn sich die zündung von selber verstellt ,gibts ne ziemlich gemeine möglichkeit.das rad der zwischenwelle wird mit einem kerbstift auf der welle positioniert .bei zu hohem öldruck kalt kann der kerbstift abscheren .das rad verdreht sich dann durch die kraftaufnahme der ölpumpe .
es stimmt dann zwar die markierung vorne ,jedoch die stellung rad zu zwischenwelle nicht.
das ganze ist nem freund von mir passiert . dreimal nacheinander die zündung um ca 5 ° verstellt.
dann wurde ich misstrauisch und habe den riementrieb zerlegt.kerbstift zwischenwelle ab .
erneuert .i.o .das könnte auch dein problem sein .
grüsse uli
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