|
|
|
|
| Sun 3. Jun. 2012, 21:44:56 |
|
was mich im moment stört :die messwerte sind einwandfrei.jedenfalls im moment der messung .
ob sie es auch bleiben ,kann so nicht festgestellt werden .
was ich machen würde :zuerst mal ohne ansteuerung SDR fahren ,ob sich was ändert .
wenn ja ,SDR .
dazu prüfen ,ob die pumpe jault ,wenn er kein gas annimmt .
prüfen : sicherung intank fuelpump im leerlauf ziehen .die hauptpumpe muss dabei sofort das laufgeräusch(jaulen ,an und abschwellendes geräusch )verändern .
dazu noch eins : 2er sicherungen neigen zur korrossion .ALLE sicherungen rausmachen ,reinigen ,fahnen auch reinigen und ,wenn schlapp , nachbiegen,danach einsprühen .
pumpe erneuert ? der B21 ET hat ne pumpe mit höherer förderleistung (150 ltr /stunde .)
was ich noch machen würde :mengenprüfung .betriebwarm laufenlassen ,düsen in je 1 100ccm röhrchen.spumpe ansteuern und stauscheibe anheben .solange pumpen lassen , bis das erste röhrchen 100 ccm hat.die toleranz darf NUR 5 % betragen .also min 95 ccm .
grund dafür : früher gabs probleme mit den eisnpritzleitungen .die oft teilweise zugelötet waren .meistens so ,das der motor am anfang ladebereich anfing ,auszusetzen .
grüsse uli
|
|
|
