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| Thu 31. May. 2012, 20:35:50 |
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Danke für die Hinweise.
Als Rückmeldung hier der Bericht, was ich gemacht habe:
Luftfilter überprüft, alle wichtigen Bohrungen sind durchaus offen.
Da der innere Zustand der Vergase unbekannt war und eine gründliche Wartung eh anstand, habe ich dann die vergammelten Düsenstöcke erneuert, die verbeuten BBZ Nadeln (total angemackt) durch BBB ersetzt und die Federn ersetzt. Ich habe rote Federn eingebaut, die alten Federn waren etwa 20 mm kürzer als die neuen, eine Farbmarkierung war wegen starkem Rostbefall nicht erkennbar. Zusätzlich habe ich die Kolben und Glocken gründlich gereinigt und poliert.
Dann natürlich Grundeinstellung und neu Synchronisiert.
Man mag es kaum glauben: jetzt brummt er wieder wie eh und je. 
Die Ersatzteile habe ich übrigens in Salisbuy in England persönlich geholt, wir waren letzte Woche da in Urlaub (mit dem Amazombi). Bei Burlen Fuel Systems bekommt man eine sehr freundliche und kompetente Beratung, diese Firma ist der direkte Nachfolger von SU und stellt alle Teile selber her. Die haben auch einen Online-Shop mit vielen Infos, sehr zu empfehlen.
es grüsst der
Knut
der langsam fertig wird mit der Vorbereitung auf das neue Duisburger Herz.....
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