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| Thu 1. Jul. 2010, 12:00:38 |
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Hallo Uli,
danke für deine Antwort.
Nach dem einstellen des Drosselklappenschalter war ja die Drehzahl schon geringer als davor (Aussage Besitzer). Wir haben danach nur noch etwas mehr die Standgasdrehzahl gesenkt.
Werde aber beim nächsten mal trotzdem den Mikroschalter per Multimeter überprufen.
Kann es auch sein wenn die Zündung zu spät ist, das er dann höheres Standgas hat?
Der Wagen war ja mal beim Zahnriehmenwechsel...ich glaub iedse Jahr.
Da ja ein alter Abdruck der Schraube (Blankes Metall) am Verteiler noch sichtbar ist (ca. Mittig des Langlochs), denke ich ja das da vielleicht auch was beim Zahniehmenwechsel vermurkst wurde.
Aber auf jeden Fall lässt es sich ja nur überprüfen indem der Schwingungsdämpfer runter muß. Dafür müsste ich mir erst mal wider das Werkzeug leihen. Wobei bei meinem Schwiegervaters Wagen (740er) sollte man ja auch bald mal den zahnriemen wechseln, da unbekannt Kilometer.
Was kostet eigentlich das Teil?
Grüße Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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